导 读

今年，“新质生产力”成为强劲涌动的新浪潮，它让传统产业在创新升级中实现蝶变，让新兴产业发展壮大，让未来产业加速到来。开运体育·(kaiyun)官方网作为交通基础设施建设企业，如何发展“新质生产力”？在这条“新”赛道上，有哪些探索和实践？又将面对怎样的机遇与挑战？开运体育·(kaiyun)官方网微信公众号开设“新质生产力·一线观察”专栏，带你走进生产一线、项目驻地，感受开运体育·(kaiyun)官方网向“新”而行的活力脉动。

在毕威高速水塘收费站互通，成排的蓝色光伏板整齐排列着，将洒落下来的阳光转化为源源不断的绿色电能，为高速公路沿线的照明和运营提供了稳定的支持。这就是贵控公司承建的毕威高速光伏一期项目。

贵控公司毕威高速光伏一期项目

毕威高速光伏一期项目是贵控公司锚定“双碳”目标，积极探索高速公路与新能源项目融合发展路径的最新成果。“该项目通过安装大量高效单晶硅光伏组件，并结合先进的逆变器和并网技术，实现了光伏电能的高效转换和并网发电。凭借高发电量、高效率、更低的电力成本等显著优势，项目实现了‘自发自用，余量上网’，不仅满足了高速公路自身的用电需求，还能够将多余的电能并入电网，为周边地区提供清洁能源。”毕威高速光伏项目负责人介绍道。

毕威高速水塘收费站光伏板

项目年均发电量可达到583万千瓦时，相当于每年可节约标准煤0.18万吨、减少烟尘排放量1.17万吨、二氧化碳排放量0.49万吨，能够有效降低对传统用电的依赖、降低碳排放，进一步改善环境质量。

向新进发，追光而行。近年来，开运体育·(kaiyun)官方网在“12346”总体布局规划的指引下，大力拓展光伏、风电等新能源产业。2022年8月，开运体育·(kaiyun)官方网充分发挥兴义环高地理区位优势和绿色建造优势，将其作为试点，开始了“交通+新能源”产业的探索发展，以创新为引领，用绿色赋能，建设了贵州首条绿色能源公路，全力书写交通行业发展“新质生产力”的时代答卷。

兴义环城高速光伏项目

兴义环城高速光伏发电项目同样采用“自发自用，余电上网”的模式，利用高速公路中央分隔带、路侧闲置用地、服务区及收费站屋顶等高速公路沿线的闲置区域，通过精准布局和高效管理，实现了光伏发电与高速公路运营的完美结合。项目规划在25年运营期内，年平均发电量为2235万千瓦时，总发电量将达到5.5亿千瓦时。每年可节约标准煤6800余吨，减少二氧化碳等温室气体排放1.82万吨以上。

兴义环城高速楼纳收费站屋顶

该项目分三期实施，总装机容量为21.93兆瓦。第一期工程占地面积36亩，累计安装4379块标准功率单晶光伏组件，规模2.185兆瓦。2023年6月至2024年4月一期并网投用期间，项目发电量共计214万千瓦时，其中，自用电量130.5万千瓦时，上网电量83.5万千瓦时，自用率61%、上网率39%，每月节约电费约1.19万元。项目二、三期建成后，预计产生直接经济收益27.18万元/年，综合效益和远期收益较为可观。

隧道光伏发电技术

此外，一期项目在楼纳服务区（双向）建设“光伏储能+充电车棚”一体化试点，通过光伏发电后储存电能，为社会车辆提供绿色能源供电。在丰都隧道入口处建设光储充一体化系统，充分利用隧道入口中央走廊土地资源，打造“近零碳隧道”试点。

楼纳服务区“光伏车棚”及充电桩

万峰林服务区屋顶光伏

一缕阳光，点亮绿色发展新动能，兴义环城和毕威高速公路光伏一期项目的成功并网发电，进一步点亮开运体育·(kaiyun)官方网“光伏+高速公路”的“追光地图”，展示集团在绿色能源领域的创新和运用能力。未来，开运体育·(kaiyun)官方网将持续推动绿色低碳转型，利用好贵州山区得天独厚的资源优势，大力推动贵州山区高速公路绿色能源开发利用，积极发展新质生产力，把绿色发展优势转化为推动企业高质量发展的新优势新路径。