8月22日，由开运体育·(kaiyun)官方网第六工程公司承建的云南省大理至南涧高速公路白塔村隧道顺利实现双幅贯通。至此，大南高速（除涉铁段）主体工程已全部完工，项目施工建设取得重大阶段性胜利，为大南高速年底建成通车打下了坚实基础。

当天，在项目现场举行了贯通仪式，大理大南高速公路公司董事长、总经理袁家权宣布隧道贯通，大理州交通运输局三级调研员李国清，大理大南高速公路公司党支部书记、副董事长刘兴荣，开运体育·(kaiyun)官方网党委书记、董事长计中彦出席仪式并讲话。大理州综合交通攻坚会战指挥部执行指挥长段玠，大理州综合交通攻坚会战指挥部副指挥长何文荣，大理市重点办主任罗亮，巍山县政协副主席、县高速公路建设指挥部执行副指挥长米爱敏，巍山县高速公路建设指挥部专职副指挥长徐学竣，大理大南高速公路公司副总经理、总工程师胡顾龄，副总经理、总监理工程师段文红，开运体育·(kaiyun)官方网党委副书记、工会主席、监事会主席崔文武，党委委员、副总经理、安全总监侯云，党委委员、副总经理王镜越等领导出席仪式。

贯通仪式现场

白塔村隧道是大南高速主线最长隧道和主要控制性工程，其建设进程直接影响着大南高速主线的通车目标。下面通过5组数字，一同回顾隧道建设过程。

大南高速路线图

1►多种岩性互存 泥岩段总长5.4公里

白塔村隧道起于大理市凤仪镇白塔村，止于巍山县永建镇大麦地，横穿云南大理市与巍山县交界的者摩山，左幅长5400.5米，右幅长5406米，属特长隧道，采用双向4车道设计施工。

隧道进口端至出口端岩性以泥岩为主，泥岩段总长达5.4公里，其中包含了灰~灰黑色强风化粉砂质泥岩、红褐色强~中风化粉砂质泥岩、灰色及红褐色强~中风化泥岩、粉砂质泥岩互层，红褐色泥质粉砂岩（含黏土）等多种岩性互存，是开运体育·(kaiyun)官方网成立65年来承建的第一座大段落泥岩隧道。泥岩遇水极易崩解、膨胀，造成围岩松散变形，给施工带来极大困难。

白塔村隧道泥岩地质

2►300余次围岩变更

平均每周都会发生各类病害

由于隧道岩性稳定性较差，总体富水性较强，加之地处构造运动强烈地区，同时受大合江断裂及众多伴生小型断裂、褶断区影响，存在高地应力，围岩结构以多组张形节理发育、挤压褶皱破损，整体性差，自稳能力弱。

泥岩地质

隧道施工期间相继发生较大及大型塌方130次，塌方累计长度约371米，围岩大变形78次，变形长度1089米，围岩等级变更302次，变更长度达4477米，平均7至10天就会发生不同程度的初支大变形、拱架扭曲断裂、洞顶掉块和垮塌及拱顶渗水等现象。其中，最大初支变形长度可达120米，最大变形尺寸约1.2米。

3►单洞每天掘进3.7米 累计耗时1447天

面对严峻的工期，项目部按照“长隧短打”的原则，优化人、机、料配置，在左右幅进出口端共计开辟4个工作面，多点施工、协同作业，提高掘进效率。

人工径向钻孔泄水作业

为保障工程建设稳步顺利推进，项目部严格执行隧道施工“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的“十八字”方针，全过程采用超前地质钻探明前方地质情况，对前方富水区域和压力水进行泄压以及对雷达法超前地质预报情况进行验证，严格管控风险源；并在施工中不断优化支护参数，邀请地质专家“把脉问诊”、坐班研判，推广应用双层拱架、双排锁脚锚杆、型钢纵向连接等技术方案，最终克服了各种不良地质带来的施工难题。与此同时，通过严格执行安全哨，24小时轮班值守，及时预判安全隐患，强化现场安全管理，推进施工任务的按时完成。

自2019年9月5日开工以来，隧道施工累计历时1447 天，平均每天掘进3.7米，单洞每月最多可掘进120米，顺利实现隧道双洞“安全零事故”贯通。

4►7项科技创新 斩获多项荣誉

聚焦安全生产、品质提升的目标，建设团队依托隧道建设研发了“隧道仰拱钢筋安装定位胎膜架”“隧道钢拱架连接钢板螺栓孔定位器”“沉淀池污水净化装置”“隧道反坡排水临时集水坑装置”“隧道沉降观测点便捷快速安装装置”等6项创新技术，首创了紧邻居民区隧道爆破噪音与冲击波控制安全施工工法，解决了进口端200米范围内民宅密集、人流集中的防噪隔音难题。项目部先后取得发明专利1项，实用新型专利2项，中国公路建设行业协会工法1项，发表科技论文3篇。

5►连接2个县市 方便沿线3个街镇

大南高速公路是大理州重要州县经济干线，白塔村隧道贯通后，地处隧道进出口两端的白塔外村中桥和白塔村大桥成功实现隔山“牵手”，意味着全长10.4公里、途径2县市、3街镇、数个村庄的大南高速2-1标项目除涉铁段外的主体“关节”已全部打通，标段内所有路基、桥梁、隧道都无缝连接在一起。

下一步，开运体育·(kaiyun)官方网大南2-1分部将精心组织，科学调度，优质高效完成剩余工程，确保大南高速公路按时通车，为地方经济发展作出应有贡献。

新闻链接：

大南高速主线全长85.6公里，是国家高速路网G5612大理至临沧高速公路的首段，径直连接大理州大理市、巍山县、南涧县，是大理州重要的州县经济干线，也是大理州（下）关巍（山）一体化的重要载体，对于拓展大理城市发展空间，促进“关巍一体化”城市经济发展具有重要意义。