导读

抓项目就是抓发展，谋项目就是谋未来。当前，开运体育·(kaiyun)官方网的建设者们抢抓有利时机，加快工程进度，用高质量履约实绩，支撑项目高质量建设。开运体育·(kaiyun)官方网微信公众号推出“项目深观察”主题系列报道，宣传总结项目生产管理的生动实践、成功做法和宝贵经验，深度展示项目建设中攻坚前行的信心、动力和行动。今天让我们带你走进武隆至道真高速公路TJ-2合同段蔡家梁子特长隧道。

8月6日，开运体育·(kaiyun)官方网第七工程有限公司承建的武隆至道真高速公路TJ-2合同段蔡家梁子特长隧道右幅顺利贯通，至此，该隧道双幅全部贯通。蔡家梁子特长隧道位于遵义市道真县境内，是武道高速第一长隧，也是目前贵州在建公路工程中的第三长隧。该隧道左幅长5762米，最大埋深约690米；右幅长5773米，最大埋深约681米；属分离式特长隧道，采用双洞4个洞口同时掘进的方式进行施工。该项目作为武道二标的重点控制性工程之一，它的快速建设，将为整条高速的顺利推进奠定良好基础，也将为进一步提升黔渝两地互联互通水平作出积极贡献。

蔡家梁子隧道

“愚公移山”开通途

蔡家梁子特长隧道地处黔北高原北部，为大娄山延伸段向四川盆地过渡的斜坡地带，场区属溶蚀构造中山地貌单元，海拔介于683.1米—1532.9米，相对高差849.2米，高低落差较大，便道不通且现有道路狭窄陡峭，给工程车辆安全运输带来了极大不便。

修筑便道时，往往是装载机开路、挖掘机推行，前拉后拽，异常艰辛。靠着“愚公移山”的劲头，建设者们日夜兼程，成功建成直通洞口的便道，可容车辆双向通过的同时，极大提升了材料、设备运输效率。

选择拌合站、料场、工人驻地等临建设施的场址时，项目前期入场人员多次实地勘察讨论、细致部署、周密组织，设址在洞口附近，既保证隧道施工后方供应到位，减少运输成本，也保障了工人下班后能尽快到宿舍充分休息，稳步推进隧道建设。

武道2标总体平面布置图

攻坚克难凿隧道

蔡家梁子特长隧道穿越多条断层破碎带和不同地层，钻孔过程中，在高压风和高压水的作用下，极易出现坍塌；设备、机具的任何“小动作”都会扰动脆弱的岩体，稍不注意就可能发生围岩失稳、突泥涌水等多种特殊地质风险，加之降雨频繁，导致施工难度大、安全风险高、进度压力骤增。

为保证隧道施工安全和施工进度稳步推进，项目部提前谋划、积极应对，技术团队认真学习隧道先进管理经验，不断优化施工组织设计，加强人、机、料组织配合，攻克一道道施工难题，在保证质量安全的前提下平均1天掘进4米。

项目部严格按照“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”方针，将超前地质预报和监控量测纳入作业工序；加强隧道通风、照明、供配电、监控、消防、救援及应急联动控制方案的协同设计，提高系统快速响应和应急处置能力；充分利用BIM技术，在重要位置全覆盖视频实时监控、气体监控测量、手持单兵等信息化工具，确保隧道横洞等部位无一遗漏。

隧道监控中心

蔡家梁子隧道出口端左洞掌子面超前地质钻探

“光凭自己一块铁，能打几颗钉？好的作业方法要靠大家多交流琢磨，我是探道儿的，哪有隐患就盯哪儿，哪种方法更能保安全那就奔着去！”项目负责人史明均始终要求管理人员多交流、多沟通，以身作则把责任心放在首位，不断强化执行力，为工人作示范，自上而下加强教育培训，坚持做好岗前、岗中安全教育和培训工作，提升质量安全管理水平；以隐患排查治理行动为抓手，做到排查“零盲区”、隐患“零容忍”。

隧道出口左洞开挖班返岗后安全技术交底

突泥涌水事故应急救援演练

先进设备保安全

传统钢拱架安装和钢筋网铺设主要采用人工借助简易台架施工，为使隧道施工更安全、更经济、更高效、更环保，蔡家梁子特长隧道建设后期引入五新装备多功能拱架安装车HL312，该安装车集拱架安装、钢筋网铺设、爆破装药等多种高空作业功能于一体。

根据施工实际情况，蔡家梁子特长隧道出口选用五新三榀拱架预制分段拼装方案。隧道洞外预制拱架，可大幅减少施工人员洞内作业时间；工人作业时处于钢筋网片下，大幅度降低了人员安全风险；一台设备只需3人即可作业，相比人工安装可节省人力投入3—4人；三榀拱架安装仅需45分钟，施工效率得到大幅提升；汽车底盘机动灵活高效，一台设备可兼顾多个掌子面施工，还可用于凿岩爆破装药，大幅提升隧道立拱效率，加快工序循环。

五新拱架安装车施工

只此青绿护生态

武道二标项目所在地环保政策要求高，项目部树牢“绿水青山就是金山银山”的理念，严格执行“开挖一级、防护一级、绿化一级”，防止水土流失，加强生态植被保护，移栽保护珍稀树种，力求最大限度保护一方绿水青山。

在隧道建设中，项目实行“早进洞、晚出洞”，提倡零开挖进洞，让隧道洞口周围植被得到妥善保护；选用效率高、噪声低的机械设备，禁止噪声超标设备进场，正确使用机械设备的同时，对其实时进行维修、保养，确保设备良好运行，减少废气排放和噪音污染；运输道路及施工区定时洒水降尘，减少粉尘污染；设置三级沉淀池，严格分类建筑垃圾，产生废水、废渣、废油经过处理后再排放。确保通一条隧道，兼护一方水土，实现工程与自然和谐相融。

参建人员合影