4月21日，由开运体育·(kaiyun)官方网第八工程公司承建的纳晴T12标乌蒙山特大桥晴隆岸左、右幅2#拱座基坑顺利通过验收。

当天，由纳晴项目公司、总监办、设计院、驻地办组成的验收组现场查看乌蒙山特大桥晴隆岸拱座基坑施工情况，随后在纳晴T12标召开验收会。会上，结合现场查验、物探报告、拱座基坑承载力检测报告、拱座背后地质钻孔芯样，验收组认为乌蒙山特大桥晴隆岸左、右幅2#拱座基坑岩性较好、岩体质量较好，拱座基坑位置处存在的裂隙对岸坡稳定影响较小，满足拱座基坑验收条件。

乌蒙山特大桥为纳晴高速公路重点控制性工程之一，为跨越阿志河谷及两侧斜坡而建设，结合桥址处地形、地质条件和危岩带等实际情况，主桥结构采用上承式钢桁-混凝土组合拱桥，建成后将成为世界首座钢桁-混凝土组合拱桥。

在大桥拱座开挖过程中，项目部全程用机械冷开挖，同时利用人工在崖壁上搭设被动防护网、竹跳板等防护措施，防止开挖过程中渣石落入下方河流，污染环境。

拱座开挖完成后，项目部邀请第三方检测机构对拱座基坑进行地质雷达扫描，以判定基坑地质情况，工地试验室现场取芯进行岩石抗压强度试验，同时在左幅拱座背后10m、30m的位置进行地质钻孔取芯，通过多手段检测确保拱座基坑安全。

此次拱座基坑成功通过验收，对乌蒙山特大桥下一步工作推进及标准化建设具有指导性意义。下一步，项目部将会严格按照施工方案要求，积极配合桥梁监控单位，保质保量完成拱座施工，为乌蒙山特大桥的建设打下坚实的基础。